Форд Клуб

При слове Тягач в воображении нормального человека возникает образ огромного грузового автомобиля с большими колесами и здоровенной кабиной, которая заменяет водителям-дальнобойщикам спальню, кухню, душевую, весь дом.

Такой стереотип в основном правильный, но только в  основном. Тягачи бывают разные. Тягачем может быть даже жигуленок семидесятых годов выпуска, если прикрутить к нему соответствующее оборудование и прикрепить прицеп для легкового автомобиля.

Итак какие бывают тягачи?

Первый вид тягачей - это тот, о котором мы писали в предыдущем абзаце - любой легковой автомобиль вкупе с легковым прицепом. Такая сцепка снимает очень большую нагрузку со слабенького кузова легкового автомобиля, а также облегчает жизнь подвеске, освобождает место в салоне и багажнике автомобиля. Прицепы для легковых автомобилей часто оборудованы тентами и крышками, которые предохраняют багаж от внешнего воздействия. Также такой прицеп при определенной трансформации может превратиться в небольшую палатку для отдыха на природе. Еще к легковому автомобилю можно прицепить трейлер, который в определенных ситуациях может полноценно заменить квартиру со всеми удобствами.

Второй вид тягачей - это прицеп-шасси. Это очень удобный вид тягачей, потому что его можно использовать не только на общих дорогах, но и в полевых, лесных и таежных условиях. На тягач-шасси можно установить кузов, дом, вагон или любой другой крупногабаритный груз, подходящий по размеру под крепления шасси. В условиях жесткого климата в  таком прицепе может укрыться от непогоды целая бригада строителей или лесорубов.

Третий вид тягачей - это такой, который оборудован общей с автомобилем гидросистемой для того, чтобы к нему можно было присодединить прицеп-самосвал или другой прицеп, оборудованный сложной технической или технологической оснасткой. Таким прицепом может быть, например, прицеп-самосвал, который позволяет без больших затруднений разгружать мелкофракционные грузы в труднодоступных местах, на стройке, например.

Четвертый вид тягачей - тягачи-эвакуаторы. Это такие тягачи, которые оборудованы специальной площадкой и сходнями, а также лебедкой для погрузки поврежденных легковых и полугрузовых автомобилей. Такой вид тягачей-эвакуаторов очень востребован на городских и загородных дорогах, так как количество аварий, к сожалению, с увеличением числа автомоблей, неуклонно растет. С помощью такого тягача можно не только перевозить автомобили на платформе, но и тянуть их на специальной сцепке.

История завода ВАЗ началась в 1967 году. О популярности этого завода говорит множество салонов ВАЗ по всей стране. Есть автосалоны ВАЗ в Оренбурге. Поэтому за время существования в адрес АвтоВАЗа было сказано много лестных и не очень слов. И если в период производства во времена Советского Союза ВАЗ неоднократно удостаивался международных наград (таких как золотая медаль 53-й Международной ярмарки в Познани или международный приз совета торговых руководителей "Трейд Лидерз Клаб"), то после распада СССР завод «награждают» только нелестными высказываниями по поводу качества его продукции. Для ответа на вопрос «нужен ли нам такой завод?» можно сравнить первую модель ВАЗ 2101 с одной из последних моделей LADA Kalina. Сравнение, конечно, не самое обычное, но интересно узнать результат.

Итак, ВАЗ 2101 обладал четырёхцилиндровым двигателем с мощностью 60 лс. Максимальная скорость согласно техническим характеристикам – 140 к/ч. Не самый хороший результат даже для 1971 года (в котором и началось производство «копеек»), но с учётом того, что «копеечка» предполагалась как народный автомобиль, и основным достоинством её являлась цена и доступность для советских граждан, ей смело можно поставить «четыре» по 5-бальной системе (закрывая глаза на то, что модель не отличалась оригинальностью, ведь всем известно, что первая модель «Жигулей» скопирована с 124-го ФИАТа).

Что касается Лады Калина: мощность двигателя – 80-90 лс (в зависимости от модели), максимальная скорость – 170 к/ч. В общем не далеко ушла от ВАЗ 2101. За дизайн кузова (в нескольких вариантах) можно поставить плюс, но с учётом времени её вряд ли можно оценить выше, чем «копейку». Что касается качества – с Калиной обращаться в автосалоны Оренбурга приходиться гораздо реже, чем с «копейкой», но здесь явно сказывается возраст.

Результаты сравнений не утешительны. За 40 лет совершенствование автомобилей почти не заметно. Казалось бы, что завод уже изжил себя, но на сегодняшний день десятая часть акций АвтоВАЗа принадлежит японскому концерну Nissan. Может именно это и послужит спасением для завода и когда-нибудь он ещё удивит всех своими идеями. Ему можно пожелать только удачи (и японского качества).

Надо признаться честно, рынок автоаксессуаров переполнен, перенасыщен. Автомобильные магазины, отделы, лотки на автомобильных рынках завалены всевозможными автоаксессуарами, причем, если говорить честно, большинство из них не лучшего качества. Перед потребителем встает резонный вопрос, как выбрать качественную вещь, как не напоротся на подделку? Рассмотрим для примера такой популярный аксессуар, как автомобильный пылесос. Хочется содержать салон автомобиля в чистоте. При поездках на дачу, за город не обойтись без того, что салон автомобиля замусоривается. Нужен мощный, качественный, безотказный автомобильный пылесос.

При покупке автомобильного пылесоса не стоит экономить не цене. Пылесос - это сложный электро-механический прибор и если какая-то его часть будет сделана не на совесть, то весь пылесос не прослужит долго. Необходимо выбирать аппараты крупных известных производителей, проверять наличие всех документов, требовать оформление гарантии. Причем гарантийный срок на подобный вид товаров не может быть менее полугода.

Для качественной очистки салона, во всех углублениях и пазухах потребуется пылесос мощьностью не менее 250-300Вт. Если мощность пылесоса будет меньше, то кроме табачного пепла ничего убрать будет невозможно.

Автомобильный пылесос должен работать от автономного аккумулятора, а не от провода, который подключается к автомобильному прикуривателю. Часто, даже у известных производителей, провод, в месте крепления прикуривателя, обламывается.

Необходимо помнить, что согласно закона о защите прав потребителя, купленный товар в любом случае можно вернуть в течение 14 дней после покупки, даже если у покупателя нет на это видимых очевидных причин.

Японская корпорация Ниссан Мотрос специализируется на выпуске легковых автомобилей разных классов, грузовых автомобилей, автобусов. Также Nissan выпускает спортивные лодки, космические спутники связи и прочее высокоточное и высокотехнологичное оборудование. Центральный офис Ниссан Моторс находится в японском городе Токие. После экономического кризиса в Азии в 1998 году объединилась с французской автомобилестроительной компанией Рено.

Компания Nissan образовалась в 1925 году в результате слияния двух японских компаний. Официальной датой рождения компании называется 26 декабря 1933 года. В июне 1934 года компания получила свое нынешнее, известное всему миру, имя Nissan Motor Co., Ltd. Вместе с появлением на дорогах Японии, а потом и всего западного мира, первых моделей автомобилей корпорации, стали разворачиваться дочерние предприятия, осуществляющие авторизованный сервис и ремонт Ниссан.

Первый пример удачной легковой экономичной модели Ниссан был выпущен в 1931 году, а первый автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров сошел с заводского стана в 1935 году. После успешных продаж и начавшегося экономического роста компании, в 1939 году, Ниссан приступил к выпуску больших автомобилей, автобусов и фургонов. Во время Второй Мировой войны, корпорация Nissan была поставщиком армии грузовых автомобилей и фургонов для различных нужд фронта и тыла. После перестроек и переделок в японской экономике и политике в послевоенные году, Ниссан подписывает договор с британской компанией Austin и уже через год выпускает со своего конвейера автомобиль под этой маркой.

1951 год явился для компании поистине знаменательным. Это год, когда на свет появился автомобиль, современные модификации которого до сих пор колесят по дорогам и бездорожью всего мира. Nissan Patrol - это первый полноприводный внедорожник с шестициллиндровым двигателем. С выпуска этого автомобиля началась замечательная история современной знаменитой и любимой во всем мире марки японских автомобилей Nissan.

Успех современного автомобильного сервиса или станции технического обслуживания автомобилей во многом зависит от качества обслуживания и его скорости. Качество ремонта автомобилей немыслимо без высокоточной диагностики всех узлов и агрегатов машины, как иномарки, так и российского производства. Правильно подобранный комплект диагностического оборудования для ремонта и регулировки автомобилей обеспечивает успешную и долгую работу автомобильного сервиса и неизменный приток постоянных клиентов. В любом профессиональном автомобильном сервисе или на станции технического обслуживания перед началом ремонта или замены узлов, агрегатов и деталей автомобиля, опытные мастера, первым делом проверят, применив высокоточное диагностическое оборудование для автомобилей.

Диагностическое компьютерное оборудование для автомобилей делится на несколько категорий, каждая из которых включает широчайший спектр приборов и установок того или иного направления:

- оборудование для компьютерной диагностики и профилактической проверки двигателей и моторов автомобильной и мототехники отечественного и импортного оборудования

- портативные сканеры для измерения и отображения текущих данных двигателей и моторов различной автомобильной техники

- диагностические адаптеры для компьютеризированного анализа работы узлов и деталей автомобилей

- приборы для корректировки одометров

Кроме того в понятие "диагностическое оборудование для автомобилей" включаются автомбильные диагностические сканеры, диагностические адаптеры, автомобильные эндоскопы, интроскопы и бороскопы, осцилографы, газоанализаторы, приборы для чип-тюнинга

Практически на любой станции технического обслуживания автомобилей или маленьком автосервисе есть пост диагностики, который является самым важным на этом предприятии, потому что 90% успеха в ремонте автомобиля - это правильное определение причины возникновения неисправности. Нет надобности объяснять насколько важно диагностическое оборудование на профилактических плановых и внеплановых осмотрах автомобилей, а также при проведении гарантийных мероприятий по обслуживанию новых иномарок и российских машин.

Современная автохимия включает в себя такие препараты и составы, как полироли для кузова, пасты для рук, средства для ухода за кожей для автомобилистов, составы для ухода за металлическими поверхностями в автомобиле, очитстители стекол, очитстители двигателя, очистители дисков, составы для химической чистки салона, средства для ухода за резиной, пластиком, различные очистители для разных типов поверхностей. Также огромный сегмент на рынке автохимии занимает серия препаратов для ухода за автомобилем в условиях российской зимы. И еще составы, приготовленные с применением современнейших нанотехнологий и составы для профессиональных автомобильных химчисток, автоателье и салонов автомобильного тюнинга.

Нынешние технологии позволяют при наличии определенного фонда инвестиций организовать подпольное производства автохимии, которые практически не будут внешне отличаться от настоящих. Разницу между настоящими и поддельными автохимическими средствами могут обнаружить только специалисты высочайшего класса, да и то, в условиях профессиональных химических лабораторий. Однако, надо заметить, что для производства подделок иностранного производства, требуются вложения, гораздо более внушительные, нежели для отечественных аналогов. Импортное оборудование для автохимии стоит коллосальных денег. Вместе с тем, доля импортных химических препаратов для автомобилей, значительно более меньше, нежели российские аналоги. Потому производство подделок иностранных химических автомобильных средств становится экономически невыгодным из-за очень большого срока окупаемости такого производства.

Для того, чтобы не стать жертвой мошенников, лучше покупать импортные марки неизвестных или малоизвестных брендов. При покупке такой автохимии, гораздо меньше шансов нарваться на подделку, а по качеству она значительно лучше отечественных аналогов.

Volvo всегда и по праву считался самым надежным автомобилем в мире. Миллионы автовладельцев на всем Земном Шаре доверяют этой известнейшей автомобильной марке. Нет сомнений в том, что хороший автомобиль достоин хорошего технического обслуживания, своевременной замены расходных материалов. Разумеется все эти работы должны проводится в автосервисе, репутация которого должна быть безупречной. Автомобиль с подобной репутацией  достоин того, чтобы ремонт и обслуживание Volvo были на высочайшем техническом и технологическом уровне!

История Volvo ведется с 1924 года, когда 25 июля Ассаром Габриелссоном и Густавом Ларсоном было принято судьбоносное решение о создании Volvo. Через три года, 14 апреля 1927 года, из ворот завода выехал первый автомобиль, который по задумкам авторов, был приспособлен к дорожным и климатическим условиям Швеции. Американские автомобили, которые в основном наводняли в те времена дороги Швеции, не выдерживали сурового северного климата и извилистых дорог и практически разваливались на части. Максимальная скорость, которую способен был развить первый шведский фаэтон - 90 км/час. На автомобиле был установлен 28-сильный мотор с 4 цилиндрами.

Теперь, когда американское подразделение Volvo является собственностью китайской компании Geely, продукция этой марки нисколько не потеряла в качестве, а даже наоборот, быстро завоевала звание премиум-бренда в Поднебесной.

Специализированные автосервисы по работе с автомобилями Volvo предлагают своим клиентам весь спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Volvo, компьютерную диагностику, диагностику ходовой части, замену масла, замену топливных фильтров, замену воздушных фильтров, замену передних и задних тормозных кололдок и тормозных дисков.

Как бы это ни казалось странным, но шиномонтаж и балансировку колес Volvo тоже необходимо проводить в специальных авторизованных автомобильных центрах.

Стоит ли говорить о том, что серьезные работы, капитальный ремонт двигателя, КПП, АКПП, кузовной ремонт, надо делать только у специалистов.

Практически любая современная новая машина комплектуется бюджетной магнитолой, которая оснащена FM-тюнером и проигрывателем компакт дисков. Как правило в таких аппаратах не поддерживается даже формат mp3.

Предшественница Рено Сандеро, Логан, заменяла рабочую лошадку миллионам российских таксистов, дачников, менеджеров по продажам и всех остальных людей, кому по долгу службы или стилю жизни, приходилось очень много ездить. Логан была незаменимой помощницей как на бездорожье, так и в городе. Ее неубиваемая подвеска радовала автомобилистов российской глубинки, где как известно, дороги вместо асфальта, вымощены ямами. Все эти преимущества у Рено Логан были и остаются и она еще долго будет служить верой и правдой своим владельцам, но была она очень страшная снаружи.

Об этом мало кто задумывается, но ГАЗель - это уникальный автомобиль! Газель своим массовым появлением на автомобильном рынке России в начале девяностых годов произвела тихую революцию в области грузоперевозок. Преимущества Газели очевидны:

Не хотелось бы писать здесь прописные истины, но тем не менее. Человек не может быть один. Он стремится к общению, обмену мнениями, интересами, историями.

Пенобетон – материал, который можно без преувеличения назвать революционным, изменившим со своим появлением многие каноны и технологии, принятые в строительстве долгие десятилетия, а то и сотни лет.

Если вы попали во временное затруднительное финансовое положение, если вам срочно нужны деньги, но вам негде их взять, ваш выбор - автоломбард.

На выставке в Бирмингеме 13 января 2011 года была представлена новая раскраска гоночного хэчбека Ford Fiesta, которая будет использоваться весь 2011 год.

Хорошие, качественные, красивые колесные диски обеспечивают автомобилю и его владельцу, и, соответственно, пассажирам безопасность во время езды, прекрасный и привлекательный внешний вид, и долговечность подвески.