Форд Клуб

1046 километров на одном заправленном баке прошёл  автомобиль, собранный в Ливерморской лаборатории (Lawrence Livermore National Laboratory — LLNL). И вроде бы все ничего, а авто работает на водороде. Возможно ли водородному авто пройти на одном баке  не меньше, а то и больше километров, чем современным дизельным легковушкам? (или микролитражкам ваз) Теперь мы знаем ответ. 
За основу-донора  инженеры взяли гибрид Toyota Prius,  переделанный ранее для питания водородом. Такого рода машины, спланированные для водородного питания местными компаниями, в некотором количестве колесят по континенту.
Так или иначе, существующие чистые Prius оснащают баллонами для сжатого водорода и на одном запасе оного проходят лишь около 130 километров. Обновленный и переделанные версии тех же японских машин проезжают уже 320 километров. Все равно такой автопром огорчает любителей экотранспорта — обычные гибриды  Prius проходят куда значительнее расстояние на одном баке.
 Специалисты LLNL установили в багажнике Prius огромный бак с большой теплоизоляцией,  который заполнили жидким водородом температурой ниже 250 градусов Цельсия.   Этот бак настолько хорошо изолирован, что водород остается до шести дней без каких-либо потерь на испарение. Самое главное — сохраняемое количество топлива остается достаточным, для того, чтобы водородоэлектрический гибридный Prius проехал бы около 650 миль.
Ранее также ставились «водородные» рекорды:  GM Sequel (более 480 километров на одном баке);  Honda FCX (435-450 километров). У этих рекордсменов  речь идёт о  топливных элементах, в то время как в Toyota Prius водородное топливо идёт напрямую в двигатель (почему бы и нашим производителям не оснастить лада калина подобным?)
Хотя, Sequel с FCX оснащены баллонами со сжатым  водородом. Жидкий  водород в автомобилях — это очень большая редкость. Немцы также отличились в этом виде авто -  BMW Hydrogen 7, питающегося столь редким топливом.
 Главный инженер LLNL, создавший контейнер для водорода говорит о внедрении его на транспорте так: «Мы полагаем что, если у вас есть авто и технологии для них, инфраструктура последует. Автомобили — это основная и очень трудная часть» (опять же для примера лада приора цена которой в РФ оставляет желать лучшего).
Само собой, новый поставленный рекорд  транспорта на водороде делает  массовое внедрение такового  более реальным. Если верить словам создателя нового бака, владелец  машины с таким контейнером сможет закачивать в него и газообразное  водородное топливо — для небольших городских поездок.
Надеюсь что такие криогенные баки для водорода мы сможем увидеть на дорогах где-то в 2012-м, но опять же не в нашей большой стране.