Форд Клуб

Бывая за границей, в странах Западной Европы, Америки, Ближнего Востока и сравнивая нюансы рынков автомобильных частей и аксессуаров, с удивлением обнаруживаем, что в России, общее отношение к ходовой части, шасси и их внешнему виду, какое-то особое. Российские автомобилисты гораздо более ответственно относятся к тому как выглядят колесные диски, какими свойствами обладает резина на колесах и к другим , казалось бы, мелким деталям.

Очень редкий случай, когда жителю Германии или Франции придет в голову купить новый автомобиль, например Mercedes, и в первый же месяц купить диски на автомобиль, который не проехал еще и тысячи километров. В общей массе по дорогам Европы колесят машины с колесами на штатных черных дисках, не покрытых даже пластиковыми декоративными колпаками.

В России, да и во всем бывшем СССР, вопрос о покупке дисков, замене колесных шин встает чуть ни сразу после получения новой машины из салона. Многие автолюбители, именно те, которые любят свой автомобиль, пытаются подобрать такие диски, которые вряд ли могут встретиться в его городе еще у кого нибудь.

Отчасти это оправдано. Красивые колесные литые или кованные диски, черная блестящая резина, надетая на них, очень сильно изменяют облик всего автомобиля.

Только Россия и несколько северных Западноевропейских стран знают проблему с заменой резины в зависимости от сезона. Большинство автомобилей в мире требуют замены резины только в связи с ее износом или окончанием срока службы. Как правило, срок службы стандартной резины ограничивается 4-6 годами, в зависимости от климата. В Израиле, например, по прошествии 4 лет после выпуска, эксплуатировать и продавать резину запрещено.