Форд Клуб

Мотор - главная, основная часть автомобиля, его сердце, узел, который задает тон качеству и безопасности работы всей машины в целом. Уход за мотором, содержание его в нормальном рабочем состоянии - главная задача автомобилиста. Двигатель автомобиля требует постоянного контроля за его состоянием. Необходимо периодически, с частотой не реже одного раза в неделю, проверять уровень всех рабочих жидкостей, а особенно моторного масла. Проверка уровня моторного масла - это главная периодическая процедура автовладельца. Нужно помнить, что если уровень моторного масла падает, а течи масла нет - это признак того, что скоро надо будет делать капитальный ремонт двигателя. Уровень моторного масла проверяется с помощью специального щупа, который находится под капотом автомобиля в зоне легкой доступности.

По остаткам масла на щупе можно определить не только уровень жидкости, но и его цвет и консистенцию. Если цвет моторного масла слишком темный - это значит, что надо пойти в автомобильный магазин, купить масло моторное эльф
и срочно обратиться в авторизованный сервис производителя Вашего автомобиля для замены масла и масляных фильтров. Но надо помнить, что новое моторное масло, замена которого пойдет только на пользу Вашему мотору, темнеет очень быстро и если оно опять стало темным через 2 или 3 тысячи км., то это не значит, что его надо снова менять. Для определения качества мотроного масла, которое подлежит замене, служит, опять же, щуп. Выньте щуп из гнезда, протрите его чистой сухой мягкой ветошью и снова вставьте обратно, затем снова выньте. Если сквозь масло на щупе видны риски уровня, то менять моторное масло не стоит.

Каждые 10 тысяч километров необходимо проверять свечи зажигания. При проверке свечей может возникнуть необходимость заново выставить зазор между сердечником и контактом, а также почистить их. Сильно загрязненные свечи говорят о том, что их надо заменить, а систему диагностики продиагностировать в сервисном центре на наличие неполадок.

Электрическая проводка под капотом должна быть всегда в сухом чистом состоянии, без надрывов и потертостей.

Очень часто в условии низких температур, российские автомобилисты используют эластичные высоковольтные провода с изоляцией из силикона. Надо помнить, что такие провода, хоть и не теряют эластичности даже на самом лютом морозе, но обладают электрическим сопротивлением, которое в несколько раз превышает штатное, и малейшая неисправность в электрической системе автомобиля может привести к потере передачи электрической энергии и как следствие - отсутствию искры на свечах мотора.