Форд Клуб

Представим интересные факты, связанные с прохождение поворотов: 1) центробежная сила пропорциональна квадрату скорости; 2) она обратно пропорциональна радиусу кривизны траектории. Предел сцепления, на котором автомобиль начинает скользить, достигается в момент равенства главной составляющей центробежной силы (той, которая действует под прямым углом к средней линии автомобиля) и силы сцепления. Таким образом, центробежная сила будет меньше для данной скорости движения, если полностью использовать ширину проезжей части для увеличения радиуса кривизны траектории движения автомобиля,. Тем самым обеспечивается безопасность, и скорость можно ещё увеличивать, пока не будет достигнут предел.

Это именно то, что делается в гонках. Траектория максимального радиуса, которая может быть вписана в данный искривленный участок дороги, начинается как можно ближе к краю проезжей части на внешнем радиусе поворота, направлена внутрь поворота таким образом, что автомобиль проходит внутренний радиус в апексе поворота, затем опять выходит наружу к внешнему краю и подходит к нему по касательной. В этот момент она выпрямляется.

Если поворот имеет абсолютно правильную форму, то точка, в которой автомобиль максимально приближается к внутреннему краю, находится в точности посередине траектории. Теоретически это и есть наискорейшая траектория прохождения поворота, если не принимать во внимание фазы входа в поворот и выхода из него, которые будут обсуждаться позже.

Целью гонщика, однако, является не максимально быстрое прохождение того или иного конкретного поворота, а минимальное время прохождения всей трассы в целом. Это может показаться парадоксальным, но это значит, что повороты трассы необходимо проходить чуть медленнее, чем это теоретически возможно. Каждый поворот должен быть рассмотрен без отрыва от прямой, на которую он выводит. Любая трасса состоит из поворотов и прямых участков, на которых автомобиль разгоняется до следующего поворота. Прямая линия редко имеет достаточную длину, чтобы автомобиль мог разогнаться

Информацию подготовил инструктор по вождению Юрий Шаламов.