Форд Клуб

Кузовной ремонт автомобилей разных марок иностранного производства практически не отличается один от другого. Но нужно учитывать, что у автомобиля Ford имеются особенности - в конструкции кузова достаточно сложное сочетание металла и пластика, а так же технология их соединения. Сделано это для повышения качества кузова, многочисленные “краш-тесты” подтверждают безопасность такой конструкции. Поэтому ремонт автомобиля Ford необходимо делать только в сертифицированном автосервисе, имеющим необходимое специализированное и профессиональное высокотехнологичное оборудование. Только знание работниками сервиса особенностей сборки определенной модели даст гарантию успеха восстановительных работ без нанесения ущерба целостности автомобиля.

Главная особенность конструкции Ford – несущий кузов, объединенный с рамой. Кроме экономичности, он обеспечивает очень высокую степень защищенности водителя и пассажиров из-за хорошей поперечной устойчивости и большой жесткости конструкции при кручении. Делая кузовной ремонт автомобиля Ford, необходимо помнить, что при наличие в конструкции вклеиваемых окон их нельзя вырезать, так как это разбалансирует кузов.

Ремонт кузова Ford бывает двух видов. Первый - локальный, производящийся при вмятинах, царапинах, сколах и прочих небольших повреждениях. Такие кузовные работы для обеспечения максимального качества требуют специальной технологии и специализированных стендов. Второй вид применяется при наличии более серьезных повреждений, например, после аварии. Для приведения кузова автомобиля в начальный (заводской) вид на подвижных частях специализированных стендов имеются градуированные шкалы, с помощью которых можно вывести геометрию даже скрученного агрегата в идеальное состояние.

Далее классический ремонт кузова продолжается обычным способом: поверхность очищают от ржавчины или грязи, шлифуют, а затем обезжиривают. Следующий этап – шпаклевание. Наносить шпаклевку нужно быстро, пока она не засохла, при этом направление движений шпателем должно быть сверху вниз и в стороны. Шпаклевка засыхает через 15-30 минут, после этого приступают к шлифовке. Для ее проведения используются специальные электрические или пневматические машинки. После этих работ приступают к нанесению эмали.

Если вмятина не нанесла повреждений лакокрасочному покрытию, то для ремонта кузова лучше использовать технологию Paintless Dent Repair (PDR) – устранение вмятин без покраски. Она как минимум в два раза дешевле классического ремонта, после исправления недостатков автомобиль не переходит в разряд перекрашенных, что немаловажно при возможной перепродаже.