Форд Клуб

Директор приказал в недельный срок подобрать полуприцеп для нашей автоколонны. Нужды нашего предприятия очень разнообразны и я затруднился с выбором. Каких только полуприцепов не бывает! Тут без специалиста не разберешься. Слава Богу, среди моих знакомых оказался Роберт,  опытный менеджер конторы, торгующей грузовым автотранспортом. Он-то и разъяснил мне ситуацию на рынке полуприцепов. Если бы не он, я бы точно выбрал что-то не то и попал бы на крупную сумму, и пришлось бы мне свой новый полуприцеп у родителей в огороде держать, вместо теплицы.

Роберт рассказал что полуприцепы бывают очень разные и видов их столько, что все и не перечислишь.

Полуприцепы для перевозки контейнеровозов. Они перевозят контейнеры - тут все понятно из названия. Только перевозят они их, когда они закреплены, а если нет, то тут уже не перевозка а ДТП получается. Короче, лучше крепить надо контейнеры на полуприцепах и тогда все хорошо будет и груз будет доставлен туда, куда надо и вовремя.

Полуприцепы - цистерны. Это такие большие бочки на колесах для перевозки льющихся грузов, молока, например, или бензина с нефтью, или бензина с водой.

Тральщики. Нет, это не те тральщики, которые по морю ходят, это полуприцепы, специально предназначенные для перевозки крупногабаритного груза. Так называемые тяжеловозы. Вот видел ты, когда нибудь, как по городу еле-еле тащатся огромные автомобили с платформой, а на нем трактор стоит, еще больше грузовика по размеру. Весь он к платформе стальными канатами примотан и флажками красными со всех сторон обвешан. Короче, жуть! Но должен же кто-то трактора со стройки на стройку перевозить. Если они сами по асфальту поедут, то дороги у нас в городе еще хуже станут и я на своем Форде уж точно до работы не доеду.

Самосвалы в виде полуприцепов, да да и такие бывают. Сыпучие грузы перевозят и куда надо их высыпают. Тоже, в основном, на стройках используются, но можно и удобрения возить или какой другой комбикорм.

Полуприцепы - холодильники. Можно было сказать - рефрижераторы, но, во-первых язык сломаешь, а во-вторых, зачем заграничное слово использовать, когда родное есть. В полуприцепах-холодильниках возят мороженных куриц и другую замороженную птицу. И не только птицу, а вообще, разные замороженные продукты. Например клубнику зимой к Новому году в Россию привозят из тех счастливых стран, где она к декабрю созревает. У полуприцепов - рефрижераторов - двойное дно и двойные стенки. Там можно что-нибудь спрятать, чтобы порожняком за клубникой не ездить.

Полуприцепы - автовозы - двухэтажные. Легковые машины на  них устанавливаются одна над другой и едут из Владивостока или Находки прямо к нам в захолустье, в центр России-матушки. Машинки эти тоже хорошо закреплены на полуприцепе, чтобы не попадали со второго этажа. А еще они обклеены скотчем, потому, что камни из-под колес проезжающих мимо гурзовиков и из-под колес тягача, который тащит этот полуприцеп, летят аккурат в эти машинки, а скотч их от ударов камешков защищает. Здесь легковушки у дилеров в автосалонах сгружают и в тридорога, против Находкинской цены, продают.

В общем это те полуприцепы, которые я запомнил. Роберт мне про них долго рассказывал. Я даже утомиться успел. Но полуприцеп для нашего директора выбрал здесь же, у Роберта. 

Угадай, какой я купил! Ни за что не догадаешься! Конечно, полуприцеп - рефрижератор, там же двойные стенки!

Пока, удачи, теперь я в деле полуприцепов дока, понадоблюсь, найдешь меня.