Форд Клуб

Стартер - это мощный электродвигатель непродолжительного действия, который передает крутящий момент на маховик, а тот в свою очередь, приводит в действие коленчатый вал и поршневую группу двигателя внутреннего сгорания. стартеры применяются во всех без исключения автомобилях, использующих в качестве силового агрегата двигатель внутреннего сгорания. Стартеры подразделяются на две большие группы: грузовые и легковые (в этой статье мы не касаемся грузоподъемной тракторной техники и военных машин). Обе группы стартеров конструктивно почти не отличаются друг от друга. Чаще всего в большинстве машин применяются стартеры редукторного типа с постоянными магнитами и четырехполюсными двигателями постоянного тока. Сцепление и последущее расцепление шестерни якоря стартера с зубчатым колесом маховика обеспечивает сцепная муфта. Якорь стартера приводится во вращение в бронзо-графитовых подшипниках, установленных в передней и задней крышках корпусах стартера. Иначе такие подшипники называют втулками, но это не совсем правильно. Для включения электрической цепи и приведения в действие всего механизма используется тяговое реле. После запуска двигателя внутреннего сгорания с помощью специально настроенной электроники движение стартера отключается. Раньше же обязанность отпустить ключ зажигания и обесточить стартер, лежала на водителе.

Исправный стартер должен обеспечивать скорость вращения коленчатого вала, достаточной для запуска двигателя, если этого не происходит, значит стартер подлежит ремонту. Поскольку стартер является двигателем кратковременно действия, для правильной его работы не следует вращать его слишком долго. При непрерывной работе стартера более пятнадцати секунд, внутренняя обмотка нагревается и может выйти из строя.